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28/05/2011

Renault invente l'autoscoot électrique

14_34_43_272318985_Renault_Twizy_proto1--U2016156227P7B-321x182.jpgLe Twizy entend offrir une nouvelle forme de mobilité urbaine.

St.L.


DE TOUS LES GRANDS CONSTRUCTEURS, Renault est celui qui croit le plus dans l’électricité. Après la Fluence et le Kangoo Z.E. et en attendant la future petite Zoé, le constructeur français surprend avec ce drôle de véhicule, à mi-chemin entre un scooter et une voiture.

Un concept de mobilité urbaine dont on aurait pu croire qu’il resterait au stade de prototype, mais qui sera bel et bien commercialisé dès la fin de cette année.

A quoi le comparer ? A pas grand-chose, à vrai dire. Il se situe à mi-chemin entre un scooter trois roues (le fameux MP3 de Piaggio) et une Smart. Avec l’avantage de rouler à l’électricité, malgré un prix d’achat raisonnable : moins de 7 000 € pour la version limitée à 45 km/h (accessible sans permis et dès 16 ans); moins de 10 000 € pour celle pouvant pousser une pointe à 80 km/h.

A cela, il faut ajouter la location de la batterie (45 € par mois). Mais même en tenant compte de cela et du prix de l’électricité – le Twizy se recharge sur n’importe quelle prise en moins de quatre heures, pour une autonomie d’une centaine de kilomètres –, on arrivera, selon Renault, à des coûts d’utilisation inférieurs d’une quinzaine de pour cent à ceux d’un scooter trois roues.

On est loin de ce que coûte une voiture, fût-elle de ville. Pourtant, le Twizy propose bien quatre roues, un volant et une sécurité nettement plus élevée qu’un scooter (grâce notamment à la présence d’un airbag).

Ses deux places sont dotées de ceintures de sécurité et d’un toit, et il est même possible de disposer de portières en option. S’ouvrant vers le haut, celles-ci sont privées de vitres, pour éviter une prise de poids et un surcoût. Renault n’a non plus prévu de chauffage : il faut se contenter d’un pare-brise dégivrant. Autant dire que, par grand froid, il faudra être courageux pour continuer à se déplacer en Twizy !


Ph.: Renault

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